受我國經(jīng)濟企穩(wěn)回升利好，繼6、7月份全國規(guī)模以上港口吞吐量實現(xiàn)高增長后，8月港口吞吐量再度攀高——

　　8月份經(jīng)濟先行指數(shù)(PMI)達到51%，連續(xù)第二個月明顯反彈，并創(chuàng)下年內(nèi)新高;全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長10.4%，增速比上月加快0.7個百分點，是近6個月來的高點，再次印證了宏觀經(jīng)濟開始企穩(wěn)回升。受此利好提振，繼6、7月份全國規(guī)模以上港口(以下簡稱港口)吞吐量高位運行后，8月份港口運輸生產(chǎn)繼續(xù)向好。

　　需求加基數(shù)港口吞吐量增速加快

　　8月份，港口完成貨物吞吐量90009萬噸，同比增長12.6%，其中，沿海港口完成61668萬噸，增長13.4%;內(nèi)河港口完成28341萬噸，增長11.6%。1-8月份，累計完成703622萬噸，同比增長10.7%。

　　受全國氣溫持續(xù)高熱、經(jīng)濟企穩(wěn)回升影響，8月份，我國全社會用電量同比增長13.7%，這是今年5月份以來連續(xù)4個月回升。由于能源消耗及工業(yè)原材料需求旺盛，特別是煤炭、鐵礦石、原油以及糧食等大宗商品繼續(xù)較快增長，推動港口運輸生產(chǎn)持續(xù)向好。港口貨物吞吐量增速在上月高位增長基礎上，8月增速較上月加快了0.4百分點，今年來連續(xù)三個月呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，港口吞吐量增長好于預期，這里除季節(jié)性及經(jīng)濟因素原因，與去年基數(shù)較低有較大關系。數(shù)據(jù)顯示，8月份的貨物吞吐量較上月減少了2600萬噸，甚至還沒超過6月以及5月的吞吐量水平，所以8月份的高增長與基數(shù)低有相當大的關聯(lián)度，隨著去年9、10月份基數(shù)逐漸提高，接下來幾個月仍要保持二位數(shù)增長難度較大。由于外貿(mào)進口增速加快，8月份沿海港口吞吐量增速高出內(nèi)河港口1.8個百分點。

　　前8個月全國部分億噸大港貨物吞吐量繼續(xù)較快增長，其中大連、營口、黃驊、唐山、煙臺、青島、日照、寧波-舟山、福州、廈門、南京、蘇州等港口增速均超過10%。其中寧波-舟山港突破5億噸，繼續(xù)領跑全國港口。

　　外貿(mào)吞吐量增速加快內(nèi)貿(mào)增速平穩(wěn)

　　8月份，港口完成外貿(mào)貨物吞吐量28146萬噸，同比增長16.1%，其中，沿海港口完成25694萬噸，同比增長16.4%;內(nèi)河港口完成2452萬噸，同比增長13.2%。1至8月份，累計完成220826萬噸，同比增長9.8%。

　　由于國內(nèi)經(jīng)濟有所恢復，國內(nèi)對大宗商品需求升溫，8月份大宗貨物進口增速加快，帶動港口外貿(mào)吞吐量持續(xù)回升。8月份，外貿(mào)吞吐量增速較上月加快了4個百分點，創(chuàng)下年內(nèi)最高增速，并連續(xù)三個月超過內(nèi)貿(mào)增速，對整體港口吞吐量較快增長貢獻較大。但總量仍不及上月，環(huán)比減少了1000萬噸，高增速也與去年基數(shù)較低有直接關系。據(jù)海關統(tǒng)計，8月份我國煤炭進口2596萬噸，同比增長27.4%，但較7月份減少269萬噸，環(huán)比下降9.4%。盡管煤炭進口仍然維持高位，但隨著國內(nèi)動力煤價格持續(xù)下跌，特別是近兩個月下降幅度明顯大于外貿(mào)煤炭，進口煤價格優(yōu)勢逐漸喪失，電廠開始轉向國內(nèi)采購，預計9月份煤炭進口量下降將會更大。8月份，我國進口原油2413.3萬噸，同比增長16.5%，與7月的2611萬噸下降7.6%，增速也下滑了3.1個百分點，但總體仍運行在高位，據(jù)美國能源情報署分析，中國需求將是未來幾年推動全球石油消費增長的主要動力。該機構預計中國即將從今年10月起超越美國成為全球最大的原油凈進口國。8月份我國進口鐵礦石6901萬噸，同比增長10.5%，繼續(xù)保持較快增長，但卻較上月下降5.6%，當前礦石進口高位運行與經(jīng)濟企穩(wěn)回升有較大關系。8月份我國進口大豆同比增加44.1%，鋼材出口同比增長44.8%，這兩大商品的大比例增長，貢獻了外貿(mào)吞吐量增速。

　　相對與外貿(mào)快速增長，內(nèi)貿(mào)吞吐量增長近兩月保持相對穩(wěn)定，其增速較上月僅加快了0.6個百分點，11%左右的增速已保持了三個月，是港口生產(chǎn)的穩(wěn)定器。1-8月，一些港口外貿(mào)吞吐量獲得了較快增長，其中，營口、黃驊、唐山、天津、煙臺、寧波-舟山、福州、南京、鎮(zhèn)江、南通等港口增速均超過10%。

　　旺季難持續(xù)集裝箱量增速回落

　　8月份，港口完成集裝箱吞吐量1638萬TEU，同比增長6.6%，其中，沿海港口完成1475萬TEU，增長7.7%;內(nèi)河港口完成163萬TEU，下降2.3%。1至8月份，累計完成12451萬TEU，同比增長8.2%。

　　繼7月進出口同比增速雙雙由負轉正后，8月份我國外貿(mào)呈現(xiàn)出繼續(xù)溫和回暖的態(tài)勢。海關統(tǒng)計顯示，8月份我國外貿(mào)進出口同比增長7.1%，其中出口同比增長7.2%，增速比上月提高2.1個百分點。但外貿(mào)利好并未給港口集裝箱吞吐量帶來有效放大，8月份港口集裝箱吞吐量增速較上月放緩了2.6個百分點，為近兩個月來最低水平，呈現(xiàn)總量增速雙雙下滑態(tài)勢，顯示今年港口集裝箱運輸旺季并不樂觀，今年出口旺季姍姍來遲，而持續(xù)的時間也相對較短，這與全球經(jīng)濟復雜多變，特別是歐美經(jīng)濟反復變化有關，此在國際集裝箱運輸市場也得到了印證，8月份中國出口歐美的主流航線運價出現(xiàn)了不同程度的下降，尤其是歐洲線下降了20%左右，一定程度上反映了集裝箱運輸市場的疲軟。10月國慶黃金周臨近，貨主紛紛趕在工廠放假之前集中出貨，再加上國家經(jīng)濟有企穩(wěn)回升跡象，有望帶動出口增長，進而帶來港口集裝箱吞吐量一波小高潮，但由于去年基數(shù)較高，集裝箱吞吐量增速可能繼續(xù)下滑。

　　前8個月，部分集裝箱港口繼續(xù)保持較快增長，其中大連、營口、青島、連云港、廈門等港口增速均超過10%;上海港突破2000萬TEU，達到2226萬TEU，領先全國港口。